Marc Márquez


Marc Márquez Alentà es un piloto español de motociclismo nacido en un pueblo de la ciudad de Lleida llamado Cervera el día 17 de febrero de 1993. Tiene un hermano que también se dedica al mundo del motociclismo, Álex Márquez. Marc empezó su andadura en el año 1998 en su primera carrera en la modalidad de enduro.

Marc-Marquez_54334775947_54115221152_960_640En el 2007 corre sobre una KTM FRR y consigue su primer podio y primer puesto en la tercera carrera en el Circuito de Jerez celebrada el 17 de junio de 2007. El 24 de enero de 2008 inicia sus entrenamientos en el Circuito de Jerez para participar por primera vez con el equipo Team Repsol KTM en la categoría de 125 c.c. Aunque no tuvo mucha suerte por culpa de lesiones enmarquez.bike_original caídas de la moto durante parte de su trayectoria logró quedar campeón en esa categoría y subió a la categoría de 250 c.c. donde estuvo más de una temporada y en la que al quedar primero en el mundial en 2012 le permitió subir a Moto GP la máxima categoría, la categoría reina donde ha comenzado arrasando y en la que ya ha conseguido quedar en 3ª posición dos carreras y en la segunda ha logrado quedar primero y lo ha hecho siendo el más joven en conseguirlo por delante de Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo.l año 2002.

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Marco Simoncelli


Marco Simoncelli  fue un piloto italiano de motociclismo. Conducía una Honda del equipo San Carlo Honda Gresini Team en el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad de MotoGP. También le llamaban “El Pippo” o “SuperSic”.

En su trayectoria podemos encontrar distintas fases desde que se dió a conocer:

-En 2002, ganó el campeonato de Europa de 125cc.

-En 2003, compitió en el Campeonato Mundial de 125cc, disputando todas las carreras, y quedando 4º como su mejor puesto, en el Gran Premio de Valencia.

-En 2004, todavía en 125cc, consiguió su primera victoria en esta categoría, y en el mismo circuito antes mencionado.

-Ya en 2006, ascendió al Campeonato Mundial de 250cc, con el equipo de Gilera. Acabó 10º en el campeonato, y su mejor posición en una carrera fue 6º, en China.

-En 2008, en la penúltima carrera disputada en Malasia, en Sepang, Marco acabó 3º, proclamándose así en Campeón del mundo de 250cc y pasando a ser piloto de MotoGP desde la temporada 2010.

-En 2011, el pasado 23 de octubre, fue atropellado por su compañero Colin Edwards y su amigo íntimo Valentino Rossi, en el circuito de Sepang, justo donde ganó el Campeonato Mundial de 250cc. En el incidente el casco de Simocelli salió despedido, y sufrió muy graves traumatismos en la cabeza, el pecho y el cuello, lo que le produjo un paro cardíaco. Las ayudas del circuito (médicos) intentaron reanimar a Marco, pero no se pudo hacer nada por su vida. Finalizaba entonces la carrera y la vida de un gran piloto, del que siempre se había hablado mal porque siempre arriesgaba mucho en la pista, pero del que siempre se recordará como un piloto que le echaba narices al asunto, una gran persona, dentro y fuera de la pista, gracioso, simpático, y sobre todo, un GRANDE del Motociclismo Mundial.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Marco_Simoncelli

Motocross


– El motocross es un deporte de riesgo en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches y cambios de rasante, y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el peligro que supone el polvo. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los brazos y espalda. El circuito español donde recae el mundial de motocross es Bellpuig (Lérida). Uno de los corredores de ensenada es Bruno Cazares. Una cilindrada más característica es el 85cc. Actualmente en España hay muchos campeonatos que llevan esta cilindrada como por ejemplo el de Castilla: “La mancha” con circuitos como Alovera (Guadalajara) y el Campeonato de Europa de MX2.

– La variante del freestyle consiste que con una moto similar a las de motocross (normalmente con motor 250cc 2tiempos) y con el para barros de atrás recortado han de hacer saltos y acrobacias en el aire, cuanto más espectaculares mas puntúan y puntúan aún más si las acrobacias la hacen sin sujetar el manillar de la moto.

– Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Motocross

Ducati.


Ducati 1098Ducati Motor Holding S.p.A. es una empresa dedicada a la fabricación de motocicletas y de origen italiana,que fue fundada en 1926  por el ingeniero Antonio Cavalieri Ducati, Carlo Crespi con tres de sus hijos, en 1952 diseñaron su primera motocicleta, hoy en día Ducati se considera una de las marcas más importantes en el sector del motociclismo tanto  comercial como deportivo.

Historia

En 1935 se traslada la producción a Borgo Panigale (cerca de la anterior fábrica de Bolonia) donde se construye una nueva y moderna factoría y con ésta, Ducati comenzará a expandirse en el mercado internacional. En 1946, aprovechando que Siata (Società Italiana Applicazione Tecniche Auto-Aviatorie) había desarrollado un pequeño motor auxiliar de cuatro tiempos, perfecto para acoplar a las bicicletas, conocido como “Cucciolo”  de 48 cc (39 x 40 mm) que rendía 1 CV a 4500 rpm y tenía un bajo consumo, Ducati y Siata llegaron a un acuerdo para compartir la producción. Con este nuevo acontecimiento  Ducati adquirió experiencia en el sector mecánico.

El desarrollo de motores y motocicletas

En 1952 diseñaron  su primer ciclomotor, el “Cruiser”, de arranque eléctrico, cambio automático, y un motor de 173cc, este nuevo ciclomotor consiguió muchas ventas y afianzando a Ducati en el sector.  En 1953 Ducati diseña su primera motocicleta, el modelo 98 (de 98 cc), que más tarde fue presentada  en el Salón de Milán,  pero al poco tiempo la venderían con motores de 125cc. En 1954  cambia su nombre por el definitivo de Ducati Meccanica Spa, Giusepppe Montano pasó a ser su nuevo director. Este mismo año fabricarón  las dos versiones definitivas del modelo 98, una sport y otra turismo, ambas con el motor de 98 cc, cuatro tiempos refrigerado por aire (y radiador refrigerador de aceite el modelo sport) y distribución por varillas. Posteriormente, Ducati contrató al ingeniero que diseñó su revolucionario motor monocilíndrico monoárbol 4 tiempos, el doctor Fablio Taglioni, que provenía de F.B. Mondial. Diseñó el bicilíndrico en V que llevaban la 750 SS y la Pantah, en él  está basado el motor actual de las Ducati hasta llegar a la 1098R que es  la primera bicilíndrica de calle en superar los 180 cv y  la primera en montar de serie un auténtico control de tracción que fue lanzada al mercado en 2008. Ducati tiene  un palmarés muy importante y una reputación de motocicleta bella, de calidad, fiable, robusta y sin problemas de tipo mecánico.

http://es.wikipedia.org/wiki/Ducati